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Jun 24th 2013, 05:34

精實新聞 2013-06-24 13:10:09 記者羅毓嘉報導

散裝航商裕民(2606)發言人陳秀能指出，裕民看準目前造船價格處於低檔，持續進場在中國、日本船廠打造節能船舶，交船時間並鎖定2014-15年的景氣回溫潮，屆時將可憑藉著較具成本優勢的新船，提供客戶具競爭力的服務，推升營運效益。

包含所有租入船舶、自有船與營運承攬船舶在內，裕民目前旗下船隊規模達50艘，總載重噸數達594萬噸，是國內船隊載重噸數最高的散裝航商。

裕民發言人陳秀能表示，裕民目前確認下單訂造的船舶有14艘，下單對象包括中國的外高橋船廠、廣州龍穴船廠，以及日本住友商社旗下的大島造船廠等，船型涵蓋20.6萬噸級海岬型貨輪(Capesize)、18.6萬噸級Capesize、乃至8.4萬噸級的巴拿馬極限型貨輪(Panamax)等。

根據裕民的規劃，今年Q3底至Q4、以及明年農曆年間，將分別向外高橋取得1艘海岬型貨輪，其餘貨輪則規劃在2015年至2016年間陸續交付。

陳秀能指出，近期新造船價格處於低檔，裕民的新造船舶取得價格不錯，20.6萬噸級新船單日營運成本可在約5000餘美元、18.6萬噸級船舶單日成本則約4000餘美元，可以壓低裕民旗下船隊的總體營運成本。同時裕民也配合老舊船舶的處分計畫，降低船隊平均船齡。

陳秀能說明，裕民今年已在4、6月分別取得1艘新船，規劃在8、10月再各取得2艘，同時規劃處分4艘老船，船隊總艘數基本維持不變，且新船配備壓艙水處理系統、省油裝置、電子點火系統等，提供更佳的營運效益、省油效能，可望有效拉高船隊競爭力；根據裕民評估，新造船舶相較現有同級貨輪，可望締造10-15%的省油效果。

除了穩健擴充旗下船隊運能，裕民也評估以業務合作、併購等方式取得營運資產，尤其裕民目前手中現金水位高達5億美元，在海運同業浮現營運困境時，裕民將有雄厚本錢可推動併購，持續擴大營運規模。

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