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Aug 27th 2013, 01:03, by sths

作者sths (我要走走走走走)

看板Kaohsiung

標題[活動] 至市政府陳情,反國道七號!

時間Tue Aug 27 01:03:25 2013

這是我幫同學發的文,第一次用電腦po文請見諒! 反國道七號自救會8月28日早上9.10點到高雄市政府為反國七陳情~ 希望對此事有意的鄉民們一起前往支持~為台灣更為未來!! 因為這建設所有的危險並不是 1.2年能看見的，10年後所有問題通通出現，到那個時候還來得及嗎? 國道七號原規劃是高雄港南星計劃未來對外重要聯絡道路，從高雄市南星路起，向北沿臨 海工業區，於高雄市仁武區銜接國道十號，全長約23公里，預估將耗資逾新台幣6百億元 ，環保署25日針對此案進行環評初審，多位高雄民眾與環團代表出席發言反對此案。高雄市公民監督公僕聯盟監事李重志質疑，國七計劃花費逾6百億元，堪稱全國造價最貴，但最 沒有效益的工程。國道七號規劃從高雄港南端的南星計畫區，一路通到仁武交流道，銜接 國道10號，全長23公里，斥資660億，相當1公里就耗資30億，堪稱史上最貴國道，原本希 望藉此疏通國道1號車流量，但居民質疑，高雄港的車輛一旦走國道七號北上，勢必得先 南下繞路，不符合用路習慣，恐成蚊子路 ，國七要大量徵收民地，盼環評委員不要替開 發單位背書，以免製造更多民怨。 多位環評委員最後認為此案恐加重高雄市區的交通負擔，且目前高雄空氣品質欠佳，國七 開發後可能加重沿線居民健康負擔，徵收也對居民私有地權益造成影響，因此「不應開發 」，但也有少數委員建議進入需要更多審查關卡的「二階環評」；最後決議2案並陳送交 環評大會決定。 國道七號既沒經濟效益，反而更讓空氣品質變得更差，在高雄的微浮粒子已過度超標，而 他造價竟比 五陽高架橋還貴，實在沒有必要，更不必做這樣的開發，已經過五次評估大 會，最後以不應開發結案，而8月30日在環保署最後的環評大會決議，提前在8月28日，高 雄地區被徵收地主組反國七，前往市政府向政府提出訴求陳情，在8月28日早上10點，希 望對此事有意的鄉民們一起前往支持 !! ----------------------------以下請勿刪除-------------------------------------- 活動文之活動地點必須在高雄市 若活動地點非高雄，但邀請對象涵蓋高雄市民時，請至活動地點所屬縣市地區板發文 活動文禁止涉及商業行為廣告文，包含促銷、宣傳、優惠等這裡是高雄板不是商家板 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.165.224.204

→ piggreat :主要的經濟效益 是林園 大寮 工業區~ 08/27 01:22

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