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自由時報 –
〔自由時報記者謝武雄/桃園報導〕機場捷運延伸工程A21站到A23站,中央原本要求桃園縣要負擔七十三.五億,經縣長吳志揚高分貝抗議,經建會終於同意桃園只需負擔八億三千三百萬元既成道路徵收費,不過若A20、A21兩站區有徵收盈餘,則要挹注開發費用。
桃園負擔8億多既成道路徵收費
機場捷運延伸工程由中壢巿環北站(A21)經永興公園站(A22)至中壢火車站(A23),工程經費為一百卅八億元。其中,土地取得費用為廿九.二八億元,原本縣府負責既成道路徵收費用八.三三億元,土地徵收費二十.九五億元、工程款一百零八.七二億元全由中央買單。
不過前年六月立法院通過大眾捷運法,經建會把機場捷運延伸工程視為新建計畫,桃園須提出自償計畫,縣府試算結果,一百卅八億元經費要負擔七十三.五億元,比原本的八.三三億元多出六十五億餘元。
對此吳志揚氣得跳腳,去年十一月向中央喊話,強調這是國家建設,不是地方建設,縣府不可能出一毛錢,工程若因此延宕,經建會要負所有責任,交通局長高邦基也多次與經建會協商,終於達成共識,行政院並於八月核准。
由於延伸線號誌工程須和機場捷運相同系統,導致廠商不敢投標,目前已流標四次,下月八日將進行第五次招標開標。
高邦基表示,機場捷運都是由政府出錢開發,中央要求機場捷運A20、A21站區段開發獲益要挹注到機場捷運並無不妥。
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