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【台灣醒報記者徐欽盛台北報導】高鐵票價最快10月調漲，而且要一次漲足！北高單程將漲140元，尤其台北─新竹漲幅超過1成。立委李昆澤表示，調高票價無異是殺雞取卵，民眾可能轉而搭乘國道客運，要改善高鐵的營運，關鍵在提升只有54-57%左右的乘載率，而不是票價。立委盧嘉辰建議，高鐵應在內部管理作樽節杜絕不必要浪費，不應貿然調漲票價。

高鐵公司董事長歐晉德22日證實，目前依交通部核定費率，董事會下月初將會討論，估算高鐵北高單程將漲140元，最大漲幅超過10％。以台北─左營為例，票價將由1,490-元漲至1,630元，漲價140元、漲幅9.4％；台北─台中將漲70元、漲幅10％，台北─新竹漲幅更高達10.3％。

高鐵局第一組副組長王世典表示，交通部每年的4月1日都會按物價指數來公布調漲的範圍，只要高鐵公司在核定的範圍調漲價格，交通部是可以同意的，但高鐵之前都沒來申請，所以才會累積到現在調漲的幅度。至於高鐵調漲的範圍是否可行？王世典表示，目前還未看到高鐵公司送件進來，無法做進一步的答覆。

李昆澤強調，高鐵的營運問題，在於平均乘載率只有54-57%左右，也就是說每班列車有一半是空的；如果這關鍵的問題不解決，只想提升票價，無異是殺雞取卵；他分析說，這很可能會造成搭乘短程的旅客，乾脆選擇國道客運。

他指出，目前平均薪資已經倒退到14年前的水準，大家的薪資沒上漲，但油電雙漲帶動萬物皆漲，以北高來說，高鐵一趟調整幅度達9%以上，來回就增加了280元，以一家3-4口人來說，一趟高鐵來回，票價就要高達1萬元以上，這對一般受薪階級來說影響非常大。

高鐵公司若帶頭調漲票價，其他相關的物價也會跟著一起波動，盧嘉辰憂心的認為，在這樣不景氣的時間點來說非常不宜，他希望高鐵公司要三思，不要貿然漲價，應該先忍一下，等景氣回春再來談漲價；他建議，高鐵應在內部管理上做樽節，杜絕不必要的浪費以提升營運效率來度過難關。這樣會比較適當，而不是一味地在票價上反映。

立委李桐豪則認為，高鐵是個壟斷交通事業，民眾依賴高鐵的程度越來越大，10月1日若要漲價，電費同時也要調漲，他憂心，這不僅帶來物價上漲的問題，對台灣下半年的經濟成長也有傷害，他強調，就算要漲也應該緩步上漲，而不是一次漲足；他認為，這只會帶來更多的民怨，更甚者，民眾對政府施政的公信力也會下降。

圖說：立委李昆澤強調，高鐵的營運成長問題，在於平均乘載率只有54-57%左右，也就是說每班列車有一半是空的；如果這關鍵的問題不解決，而只想提升票價，事實上無異是殺雞取卵。（Photo by rail02000 on flickr used under Creative Commons licence）