千沛車隊范永奕
這位深藏於台東的體育老師繼連續二屆登上太魯閣登山賽被外界密切關注，在去年的台灣登山王備受看好，身臨國際選手環伺的壓力，他卻坦言自己參賽以平常心面對。
抱著一個不斷挑戰自己，自己盡全力參賽就好的心態，范永奕認為，
有機會騎的比全職選手好就已經很滿意了。 2013年玉山塔塔加登山賽他第二次參加，第一次是2007年時，那時比的不甚滿意，「前導車速度快，跟著外國選手一次拉高速度。」他坦承當時跑的速度快到體力很快流失，成績普通。這次呢，拿下這一站的第一名，「真的開心。」他笑著這麼說，也進一步分享，自己改變了以往參賽方式，接受自己在集團內伺機而動就好，先不攻擊出去在前帶集團，用觀察和期待合作的心態活在主集團裡。
環繞在山區的居所，是他練車最好的環境。范永奕以爬坡聞名，跟所處環境也有很大的關係。下班後回家固定課表訓練台；假日到遠一點的山區室外訓練，近來，他出席千沛車隊的訓練營，還有昇陽舉辦的SRM教育講座，分享個人經驗。
台中浩捍隊劉金峰/李偉誠/陳建良
左至右：謝政穎，劉金峰，李偉誠，陳建良，劉書銘，楊武興
跟著半全職的隊友們上山下海，海外征戰，劉金峰確實是一位自行車老將。大家對他的印象就是全運會的紀錄保持人，2005年他刷新長達11年的全國紀錄，直到台灣首位二級職業車隊車手馮俊凱翻新紀錄。
在今年玉山塔塔加賽，他離開主集團和劉書銘輪車30多km。在環花東賽第二站中則拿下第一。他真正的目標已經不是年輕選手眼中的飛躍上國際舞台的夢，他想認真拼成績，短期內就是全運會為主。
賽前三天晚上11點他才和隊友剛下飛機回到台灣，在那之前的三週都在青海湖做移地訓練，劉金峰苦笑形容：每天都離天堂更近一點。那裡海拔平均高度2500m，剛去的時候，「呼吸不過來，很喘。一樓爬到五樓而已，就會喘不過氣。到了一週慢慢適應。」最高海拔他們爬到3800m，整個算起來還爬了六次之多，回到台灣小山的最大優勢，就是心跳拉到180都還可以負荷，不會喘吁吁。
同樣把目標放在全運會的陳建良剛升上大學二年級的陳建良相當年輕，加入台中浩捍隊四年的時間，國中時是練田徑，後來熱忱不在了，直到高中透過學校老師的建議考上自由車隊。
他在玉山塔塔加賽中拿下第二，「原本想拿冠軍，但是拿了第二名有點可惜。」陳建良對自己的表現有點失望，因為希望讓贊助商看到車隊的表現。
這次帶的團隊前進的李偉誠成績第三，賽後表示，比賽時未將戰術發揮妥當，太晚追出有些遺憾，而剛移地訓練回來有肺活量較佳的優勢，但也因為還沒調整過來，台灣濕氣重使得踩踏步伐變的有一點拖感。
短期內也會將目標放在全運會，至於未來生涯方面，他則是相當期待，非常高興未來2014年車隊經營有了新的模式，一直也是他的夢想。
KCNC肯昌車隊劉書銘
劉書銘在開賽後10km成兩人單飛小組之一，一直到終點前7公里還在領先集團前頭，最後以第四坐收。他分析這條路線是快速型爬坡，不是單用戰術可搶下好成績，體力是重要關鍵。
這位兩棲選手，在今年台灣登山王賽事將缺席了，因為他即將邁入人生另一個階段，和交往非常穩定，長達13年的初戀女友步入禮堂，未來他還是會繼續熱忱，騎車下去。
捷安特哥倫布車隊俞辰憲
今年九月正式入讀台北市立體育學院的年輕小將俞辰憲本身就是爬坡型好手，在暑假期間都以山路訓練為主，尤其八月份騎了兩次塔塔加賽段，以實際騎乘的經驗分享路況的危險性還好。上週武嶺賽他已經拿下15歲組冠軍，作好完整的兩天恢復之後再練車，於玉山塔塔加拿下分組第二，總排第六。
年僅18歲的他都以輕鬆盡力的心情面對比賽，不會放太重的得失心，享受比賽過程的樂趣。目前希望能達到自己設定的全運會目標，以及11月份代表台灣參賽的環沖繩自行車大賽。
Tutor ABC 車隊（前長毛象）選手
2013年一月份正式成立的Tutor ABC 車隊跨界尋到特別的贊助商Tutor ABC，前身其實就是2009年就成立的長毛象車隊，週六固定團練，他們在菁英組的實力堅強，大家都為了減肥而開始接觸自行車運動。
潘駿豪，身為業務，每天騎訓練台兩小時，才騎第一年就參加花東賽菁英組，站上頒獎台。在塔塔加賽總排第八，RE30第二，看這樣的成績，實在很難想像過去的他胖到100多公斤， 醫生告誡體脂過高危害健康，於是他開始騎登山車，後來越來越有興趣轉到公路車成為一名業餘車手。
吳錚，活潑開朗的軟體工程師，他說，騎車可以減肥，而且也是一項容易的運動。騎到後來就會對參賽有興趣，凡事以騎車為第一優先，愛騎車到這種地步。
RE30前三名：第三潘駿豪（左），第二吳錚（右），第一范永奕（中）
難道這群業餘車手喜歡參賽，是都有著哪些特別的性格嗎？他們異口同聲的大笑說：「其實我們都有一種好鬥的性格吧！喜歡競爭的感覺。」
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